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在a口停止供油后,平衡閥返回中間位置,由于機械慣性的影響,電機繼續(xù)轉(zhuǎn)動,使其功能轉(zhuǎn)換成泵。壓力油從左安全閥中間的節(jié)流孔進入緩沖室,推動緩沖活塞向右運動,同時打開左安全閥向a口加油,這是由于平衡閥的關(guān)閉所致。緩沖器活塞向最右端移動,b室壓力升高,左安全閥完全關(guān)閉。
如果壓強進一步上升,B室壓力作用在右安全閥上,則限制了液壓馬達回轉(zhuǎn)裝置電動機的最 大壓力(41.2MPa),即最 大制動壓力。
當兩個安全閥并聯(lián),當電機開始停止轉(zhuǎn)動時,b腔的壓力作用在左安全閥a口的人的整個圓面積上),閥桿向左移動,把油漏到b口(注意b口與電機控制電路的a口相通)。當緩沖器活塞移動到最右端后,c口的壓力升高,閥桿的直徑差隨著彈簧力和壓差的作用而右移,左安全閥關(guān)閉。這個壓力叫做一級壓力。這一過程很短,旨在消除b口的脈沖壓力,防止a口被吸。
當左安全閥完全關(guān)閉時,電動機b端口的壓力作用于液壓馬達和液壓泵右安全閥口(大直徑減去一個小直徑的環(huán)面積),向一個端口泄漏(注意a端口與電機a端口相通)。這個壓力叫做二級壓力,也就是最 大制動壓力。
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