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在設(shè)計(jì)中需要解決的問題之一就是保證球在球窩內(nèi)滑動(dòng)和滑動(dòng)。所以應(yīng)使球與導(dǎo)軌之間的摩擦系數(shù)f大于球與球窩的摩擦系數(shù)f，以便在工作時(shí)使球轉(zhuǎn)動(dòng)。采用三段式強(qiáng)制潤滑球和采用三段式結(jié)構(gòu)的球窩結(jié)構(gòu)，可降低球體的摩擦系數(shù)f。球形和球窩的真球度同樣重要(球度小于0.005mm)，以提高接觸面?；钊h(huán)為球塞，活塞環(huán)采用QT60-2，起到潤滑作用，可減少液壓馬達(dá)的液壓系統(tǒng)球塞與氣缸間的摩擦。并且具有良好的耐磨性和耐磨性，隨溫度升高變形較小。

因?yàn)樾阅芎褪褂脡勖饕Q于球與窩之間的滑移特性，國內(nèi)也做了大量的試驗(yàn)研究工作。研究結(jié)果表明，隨工作油溫升高，油品性質(zhì)不同，隨球窩獲得不同材料，隨球窩形狀、阻尼孔的不同大小和形式等情。

隨摩擦系數(shù)f=f()之變化量。例如，通過冷鍛成形可對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行加工。

Ra=0.8pum表面粗糙度，不需研磨。該導(dǎo)軌采用高碳鋼，表面淬硬，HRC58~62.一次模鍛成形，使導(dǎo)軌具有良好的抗疲勞性能。液壓馬達(dá)多少錢一個(gè)在導(dǎo)軌上的鋼球滾道圓弧槽半徑與鋼球半徑的比值應(yīng)在1.02~1.05之間，按點(diǎn)接觸計(jì)算鋼球與導(dǎo)軌的接觸應(yīng)力。