旋輪線油馬達(dá)的構(gòu)造：

    
1、由轉(zhuǎn)子和定子構(gòu)成的內(nèi)齒合傳動(dòng)齒輪副
擺線針減速機(jī)齒合副,是扭距產(chǎn)生一部分。定子同隔板及后蓋板一起固定不動(dòng)在殼體上,產(chǎn)生七個(gè)僅與殼體配油孔一一互通的齒腔。

    2、
由配油套和殼體構(gòu)成的配油組織。減速機(jī)液壓馬達(dá)配油套的兩個(gè)環(huán)槽各自與殼體的進(jìn)、回油孔互通,它的十二條豎向槽
六個(gè)通進(jìn)油,六個(gè)通回油與殼體配油孔組成配油階段。

    
3、連動(dòng)軸的兩邊花鍵軸各自與轉(zhuǎn)子和輸出軸相接,它的功效是傳送扭距和確保配油套及輸出軸與轉(zhuǎn)子同歩。

    
4、輸出軸的功效是根據(jù)連動(dòng)軸將轉(zhuǎn)子造成的扭距輸出,攪拌車液壓馬達(dá)并推動(dòng)配油套作同歩旋轉(zhuǎn)。旋輪線油馬達(dá)的原理：

    進(jìn)液流入次序：
殼體進(jìn)油孔→配油環(huán)套槽→配油套縱槽→殼體配油孔→隔板→轉(zhuǎn)定子。

    泄油流入次序
：轉(zhuǎn)定子→隔板→殼體配油孔→配油套縱槽→配油環(huán)套槽→殼體回油孔。