V30D系列雙聯(lián)泵

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旋輪線油馬達的構造：

1、由轉子和定子構成的內齒合傳動齒輪副擺線針減速機齒合副,是扭距產生一部分。定子同隔板及后蓋板一起固定不動在殼體上,產生七個僅與殼體配油孔一一互通的齒腔。

2、由配油套和殼體構成的配油組織。減速機液壓馬達配油套的兩個環(huán)槽各自與殼體的進、回油孔互通,它的十二條豎向槽六個通進油,六個通回油與殼體配油孔組成配油階段。

3、連動軸的兩邊花鍵軸各自與轉子和輸出軸相接,它的功效是傳送扭距和確保配油套及輸出軸與轉子同歩。

4、輸出軸的功效是根據(jù)連動軸將轉子造成的扭距輸出,攪拌車液壓馬達并推動配油套作同歩旋轉。旋輪線油馬達的原理：

進液流入次序：殼體進油孔→配油環(huán)套槽→配油套縱槽→殼體配油孔→隔板→轉定子。

泄油流入次序：轉定子→隔板→殼體配油孔→配油套縱槽→配油環(huán)套槽→殼體回油孔。

液壓泵

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