一般馬達有理應能正、反運行，因而通常就規(guī)定高轉速液壓馬達在設計方案時具備構造上的對稱。具體工作中的壓力差在于負荷扭矩的尺寸，當被推動負荷的慣性力矩金剛級轉速比高，并規(guī)定極速剎車或是翻轉時，便會造成較高的液壓式?jīng)_擊性，因此，應在系統(tǒng)軟件中安裝必需的閥門和緩存閥。

        在一般工作中情況下，液壓馬達的特點進口和出入口壓力都需要高過大氣壓力，因此不會有液壓油泵那般的吸進特性問題，但假如馬達很有可能在泵工作狀況下工作中，它的進油口應當有最少壓力限定，為此防止造成汽蝕。一些馬達務必在回油孔要有充足的背壓才可以確保一切正常工作中，并且轉速比越高所需背壓也就越大，背壓的提高就代表著油源的壓力使用率不高，系統(tǒng)軟件的損耗增加。

        液壓馬達的品牌在真正交付使用以前一般必須通過沖洗，沖洗的目標是要消除殘余在馬達內的污染物質、金屬材料屑、化學纖維化學物質、鐵芯等，在最開始兩小時工作上，即使沒有徹底毀壞馬達，也會造成一系列常見故障。因此應當按以下流程來清理馬達油道：

        1)用一種易干的清理有機溶劑清理機油箱，再用通過過慮的氣體消除有機溶劑沉渣。

        2)清理馬達所有管路，一些狀況下必須把管路和連接頭開展預浸。

        3)在管路上裝油濾，以維護閥的提供的油管路和壓力管路。

        4)在集流器上用一塊沖洗板以替代高精密閥，如電液伺服閥等。

        5)查驗全部管路規(guī)格是不是適合，聯(lián)接是不是恰當。