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活塞桿引導部件。

本發(fā)明公開了活塞桿導向部的結構，包括活塞桿、端蓋、導向套的構造、密封、防塵、鎖定等。導軌套的構造可以制作端蓋的整體式直接導向，也可以制作與端蓋分離的導向套。

結構。后者導套磨損后更換，因此應用較為普遍。導軌套的位置可以安裝在密封圈內(nèi)，也可以安裝在外部。內(nèi)部結構廣泛應用于機械和工程機械，有利于小型液壓行走馬達導套的潤滑。

活塞桿采用0形、V形、Y形和Y形密封圈密封。端蓋外側增加防塵圈，以清除活塞桿部分灰塵，保證油液清潔，減少磨損。常見的有無骨架防塵圈和J型橡膠密封圈，也可以用毛氈圈防塵。

在活塞桿和活塞桿上選擇密封圈。

柱塞和活塞桿上密封圈的選擇應根據(jù)密封位置、使用壓力、溫度運動速度范圍等選擇不同類型的密封圈。

液壓缸緩沖裝置。

當液壓缸驅動工作部件運動時，由于運動部件質(zhì)量大，國內(nèi)液壓馬達品牌運動速度高，到達行程終點時會發(fā)生液壓沖擊，甚至活塞與缸蓋的機械碰撞。為了避免這種現(xiàn)象，在行程末端設置緩沖裝置。首先介紹一些常用的緩存結構。