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選擇x、z組合時，應(yīng)充分考慮多作用內(nèi)曲線液壓馬達(dá)徑向力平衡問題。當(dāng)X段軌道曲線上有z個球塞時，有些在進(jìn)油段受高壓作用，另一些在回油段受到低壓油的作用，不同組合z、X組合時，其受力狀態(tài)也會發(fā)生變化，使球塞的徑向分力由液壓力平衡。

徑向力不平衡，會使液壓馬達(dá)啟動扭矩效率下降，機(jī)械效率下降，主軸承壽命降低，低速穩(wěn)定性差，配流軸上的不平衡徑向力，惡化配流軸在缸體內(nèi)浮動，國內(nèi)液 壓 馬達(dá) 生產(chǎn)廠家增大偏心，甚至配合面磨損，造成不平衡徑向力作用，因此必須加厚導(dǎo)軌和殼體。所以，減小小徑向力的平衡，是內(nèi)曲線電機(jī)設(shè)計中的一個重要問題。

依據(jù)發(fā)動機(jī)排氣量和x、z組合表，x=6和z=10的組合，可以使液壓馬達(dá)徑向力達(dá)到平衡。這次設(shè)計中，導(dǎo)軌曲線選擇了等速過渡區(qū)等工程機(jī)械液 壓 馬達(dá)品牌加速運(yùn)動規(guī)律曲線，即等加速-阿基米德螺旋線—等加速運(yùn)動曲線。